Designação

n.º

pág

• - O comportamento da madeira face ao fogo

48

47

• - Os dez mandamentos de segurança a bordo

36

47

• - Protecção contra radiações ionizantes na gama Raios X

24

51

• - Protecção da gente do mar

28

38

• - A tua saúde também depende da segurança

105

25

• - Aparelho de segurança para trabalhos da mangueira principal e hélices

31

53

• - Condições de segurança para a operação das máquinas do leme

79

61

• - É preciso arranjar tempo para a segurança

28

40

• - Equipamentos contra incêndios na casa das máquinas

65

27

• - Equipamentos eléctricos para funcionar em atmosferas inflamáveis

73

36

• - Equipamento protector contra gases e produtos químicos

97

41

• - Extintores

41

44

• - Fogo no seio da água

46

39

• - “FOULIS” e o seu alarme de nevoeiro a vapor

21

28

• - Incêndios nas casas das máquinas e casa das caldeiras

4

5

• - Mais vale prevenir que remediar

74

21

• - Efeitos de exposição a produtos químicos e ruídos

107

51

• - Segurança dos navios e facilidades de manutenção

14

21

70

23

16

37

• - Breve estudo comparativo de dois índices de stress térmico

96

52

• - Forte incidente com sulfureto de hidrogénio HMAS

97

39

• - Aonde o espaço tem valor altamente excepcional

41

42

• - Lâmpada cintilante para fins de emergência

69

48

• - Lancha para serviço de incêndio, manobra e salvamento

38

47

• - Regras a observar em trabalhos de encanamentos e serpentinas servidos a combustível líquido

18

35

• - Rodoviária – campanha para diminuir o perigo na condução

26

38

72

112

47

52

54

33

• - Prevenção de acidentes

83

41

• - Segurança dos navios de pesca

108

118

48

11

• - Foi aprovado o novo manual de segurança

110

63

• - A caixa preta quem paga?

110

66

• - Fogo mata passageiros do ferry “DA-NOSCANDINAVIA STAR”

117

120

25

38

• - Segurança contra incêndios em navios

117

31

• - Acidentes no mar a maioria dão-se em barcos de pesca

118

31

• - Seminário – Segurança no mar

121

51

• - IMO – Reclama por mares mais limpos e navios mais seguros

108

45

• - Convenções internacionais sobre segurança marítima

113

21

• - Cabos desenvolvidos para a marinha

115

66

• - Pesquisa e salvamento no mar – IMO

88

29

• - REDIFON – Sistema de rádio instalado em rebocadores de salvamento

39

44

• - Causas que determinam acidentes em navios RO-RO

64

33

• - Explosões em navios tanques

9

11

• - Extracção de petróleo de navios afundados

67

12

• - Grandes petroleiros, segurança e poluição

34

41

• - Segurança nas praias

32

2

3

14

20

38

41

43

35

34

• - Determinação carga CO₂ nas garrafas

24

54

• - Segurança no mar

62

33

• - Sistema escolar de segurança e auxílio no mar

126

36

• - Emendas de 1983, a Convenção Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar – 1974

126

45

• - Estabilidade intacta dos navios – critério de mau tempo

126

54

• - Tensão e cansaço no mar

126

60

• - Vigilância nocturna: monotonia e perigo

126

63

• - As falsas virtudes do álcool

128

65

• - Acidentes marítimos

129

47

• - Porque naufragam tantos navios de carga

131

28

• - Controlo de propagação de gases em incêndios a bordo

132

50

• - Os malefícios do amianto

132

53

• - Os grandes problemas a resolver

133

17

• - Protecção de cablagem (diferença entre segurança e catástrofe)

135

32

• - Segurança na unidade industrial

135

45

• - Acidentes em Petroleiros e Bulcarriers

135

136

54

55

• - Desenfumagem

136

137

23

47

• - Halon: O presente e o futuro

136

37

• - Incidentes em graneleiros

136

44

• - Os erros Humanos são a principal causa dos sinistros marítimos

136

50

• - Segurança em navios petroleiros

137

9

• - Mistura de gases naturais como alternativa ao emprego de Halon

137

51

• - Higiene e segurança na empresa

139

24

• - Halon – Sucedem-se as alternativas ao seu emprego

139

38

• - Estudo evolutivo das bombas contra incêndio a bordo dos navios

139

49

• - Desde há 14 anos, 1992 foi o ano em que menos mortos houve no mar

139

55

• - Segurança contra o afundamento – Navios de passageiros

140

7

• - respondedor de radar de localização de sinistros (Busca e Salvamento)

140

47

• - Optimização do controlo de risco

141

49

• - São seguros os nossos hotéis

145

21

• - É possível aumentar a segurança do navio

145

47

• - Sistema de protecção contra incêndios (instalações de climatização)

147

7

• - Retrocesso de chama

148

53

• - Sensibilização da segurança no trabalho

149

39

• - Prevenção de riscos de reparação de navios tanques

150

24

• - Estratégia preventiva da sinistralidade

150

52

• - Protecção contra incêndios e salvamento no mar

151

43

• - Segurança dos graneleiros

155

12

• - Segurança marítima

156

22

• - Revisão do conceito de segurança

158

39

• - Um vigilante de alta tecnologia “Supervisionar os Mares”

162

51

• - Intensificação das inspecções para eliminar os navios com baixo nível de segurança

174

43

• - O acidente com os navios porta-contentores

175

14

• - Medidas para melhorar a segurança na Industria Marítima

178

46

• - Edell – Um novo sistema para o lançamento de salva-vidas dos navios de passageiros

178

56

• - Intenso começo para as equipas de salvamento SMIT 182 45

• - FM 200, sistema contra incêndios respeitador do meio ambiente 182 47

• - A IMO revê a segurança nos grandes navios de passageiros 186 54

• - Problemas pelo uso dos óleos combustíveis

105

111

112

17

20

50

• - Programas de medicina marítima

86

33

• - Paz interior – alimentação racional

31

56

• - Comprimidos de sal para combater a fadiga

8

23

• - STRESS do homem do mar

107

56

• - ANDROPAUSA – pode o homem atravessar

19

23

• - Avião de propulsão humana

50

33

• - Treino para combater o STRESS

111

54

• - MAC-NET – Rede de centros de atendimento médico em Portugal

114

22

• - Vibrações e ruídos – causas de doenças profissionais

114

48

• - Riscos de saúde estudados na casa das máquinas

105

21

• - Campanha de vacinação contra o sarampo

15

48

• - Condições de trabalho

101

102

103

41

57

41

• - O tabagismo entre os Marítimos Profissionais

128

28

• - Controvérsias... com ou sem tabaco

130

37

• - Conferência Mundial sobre tabaco e saúde

133

11

• - Desgaste psíquico na Empresa

135

23

• - Perigos para a saúde derivados do fuel-oil

135

50

• - Doenças pulmonares ocupacionais por poeiras minerais e orgânicas

150

42

• - Feixe de electrões: A solução para soldadura de precisão

155

29

• - Como seleccionar equipamento de soldadura por arco eléctrico

157

23

• - Compri-laser produto do ano

139

55

• - Processo de corte a plasma

150

6

• - Progresso no jacto de água para corte

152

9

• - A tecnologia do jacto de água

155

51

• - O corte por jacto de água

157

159

7

25

• - O novo sistema de corte por jacto de água ABBI-R aceita desafio de corte por laser

161

35

Designação

n.º

pág

• - Crise actual e o respeito para o futuro

97

99

24

16

• - Transporte por mar de hidrogénio líquido LH₂

141

19

• - Crise de tripulações sobre controlo

120

50

• - Associação de armadores suecos organiza estudo sobre operação e lotação de navios

99

37

• - Capital humano - desperdício

9

30

• - Casa das máquinas sem pessoal

5

5

• - Retorno à simplicidade de casa das máquinas

76

18

• - Mão de obra marítima – problemas, causas, possíveis soluções

10

21

• - Lugar do chefe de máquinas a bordo de navios automáticos

25

18

• - Marinheiro, navio e suas loucuras

85

31

• - Navio do futuro só tem doze tripulantes

16

32

• - Conferência sobre futuro tripulação e optimização de energia

99

16

• - Polivalencia

5

21

• - Condições de trabalho

101

41

• - Tripulação livre de cansaço (as propostas da ITF)

128

22

• - A problemática das tripulações sub-standard dos países de Leste

159

34

• - Transporte de metano

• - A Gás – Eléctrica e a Gás em circuito fechado

30

31

42

43

63

46

8

27

18

26

• - A Gás para liquefação de gases

68

50

• - A gás emulsão de água e combustível em câmaras de combustão

73

50

• - A gás novas ligas metálicas para alta temperatura

3

23

• - Hidráulica Francis para desnível de 734 m

70

50

• - Turbinas hidráulicas estandardizadas

69

45

• - Turbinas hidráulicas

58

33

• - “KAPLAN” para novas centrais hidroeléctricas

74

56

• - A vapor e a sua lubrificação

29

30

11

8

• - A vapor com novo tipo de reaquecimento

40

50

• - “PELTON” Escher Wiss – fornece a maior instalação

67

46

• - UR – 300 experiência de funcionamento

28

8

• - A Gás SULZER G3 – produção combinada de electricidade e vapor ajuda a economia de combustível

59

38

• - A Gás em circuito fechado

31

8

• - A Gás de alto rendimento

60

47

• - Caracterização de turbinas hidráulicas

139

20

• - “Ferry-boats” rápidos estimulam o potencial das turbinas a gás

159

27

• - As turbinas a gás entram num mercado comercial mais vasto

161

38

• - Turbinas a gás

173

50

• - Incompetência profissional

175

30

• - Entrada inesperada das turbinas a gás

176

29

• - Turbina a gás para ferries rápidos

178

41

• - Turbinas a gás da Rolls Royce