Designação

n.º

pág

• - De aprovisionamento

84

91

40

23

• - De manutenção dentro dum sistema integrado

70

18

• - Automatização dos materiais técnicos

52

17

• - De navios

23

25

10

26

• - De peças sobressalentes a bordo do navio

24

15

• - Algumas noções de Estatísticas

83

37

• - Sobressalentes de reserva

89

57

• - Os avanços tecnológicos aplicados à gestão da manutenção de frotas

120

42

• - A promoção e o Marketing no mercado de navios

131

29

• - O chefe X o Líder

145

55

• - Produtividade na Empresa

148

31

• - A certificação dos recursos humanos

151

19

• - Investigação, instalação, treino para uso e condução

6

38

44

45

51

31

18

33

20

24

• - Sistema para navios tanques

5

49

28

25

• - Quais as vantagens conseguidas com os sistemas de gás inerte

22

33

• - Gás de propulsão

178

47

• - Suécia – Um centro mundial de investigação e tecnologia marítima

63

33

G4 – GUINDASTES / GRUAS

• - Guindaste gigante a bordo de navio para trabalhos de salvamento

1

11

• - Grua portuária de um só braço

74

57

Designação

n.º

pág

• - Anticavitante “TVF”

105

51

• - De aço inoxidável

54

51

• - De passo variável

2

5

• - De passo variável para navios mercantes e de guerra

68

72

49

48

• - Acoplamento do eixo do Hélice Removível

24

43

• - Montagem facilitada e manutenção

1

3

94

11

5

59

• - Bucim “Simplex – Compact”

32

33

• - História e os primeiros

62

106

10

61

• - Instalação de alhetas nos capacetes do cubo

106

51

• - O maior do mundo

57

44

• - Estudo hidrodinâmico

39

21

• - Reparações e conservação

12

59

29

17

• - TV submersa para testar hélices

37

50

• - Relatório técnico da LIPS sobre manutenção e reparação da erosão por cavitação, irregularidades e rendimento

101

23

• - Estima da espessura da pá

111

35

• - Nakashima Propeller é o maior fornecedor para o mercado doméstico

113

57

• - De pás orientáveis usadas na propulsão dos navios

109

25

• - Vantagens da propulsão por hélice de passo variável

40

38

• - Novo hélice propulsor de bronze manganés de passo controlado da “STONE”

26

38

• - Progressos do estado actual da técnica de hélices marítimos

125

126

30

25

• - A substituição de hélices permite melhorar o rendimento

131

13

• - Instalado com êxito um hélice CLT no navio “NOVICON”

160

13

• - Manutenção dos hélices de bronze

172

37

• - Progresso dos hélices CLT

174

53

Designação

n.º

pág

• - Por tubos luminescentes e fluorescentes

89

91

94

73

9

9

• - Chapas de cobre para evitar incrustações no casco

73

45

• - Novo sistema de protecção anti - incrustante

172

34

• - Considerações sobre os princípios básicos da produção

1

2

3

4

5

27

15

10

• - Modernização da indústria naval

103

36

• - Ambulância marítima que tira partido das vantagens de elementos leves e resistentes

75

47

• - Normalização na indústria naval

99

11

• - Terceira geração do receptor Navtex para marinheiros profissionais ESTOCOLMO (INS)

93

94

67

49

• - Dados de mediação do BEA – 52 processados por computador

97

22

• - Definição de alguns termos

54

55

56

31

27

28

• - PETROQUIMICA – Montadas em barcaças para produção de metanol em mar aberto

58

35

• - Propulsoras energeticamente optimizadas

93

95

28

9

• - Eléctricas, factores condicionantes das instalações e geradores para embarcações

67

35

• - Conversões de instalações de vapor para diesel

60

34

• - PRESS RELEASE – The institute of marine engineers and the royal navy antecedents

111

64