::: SOEMMM :::

A instabilidade política decorrente do primeiro ano de vida da jovem República Portuguesa terá concorrido para que, só em 11 de Fevereiro de 1912 fossem aprovados os Estatutos, os quais mereceram o apoio expresso em voto, de 42 colegas. Apesar de ter funcionado logo, durante o ano de 1911, só foi legalmente constituído por alvará de 17 de Agosto de 1912.

Desde a fundação até à "revolução dos cravos", 25 de Abril de 1974, o Sindicato foi desenvolvendo a sua actividade, com maior ou menor eficácia, mas sempre sujeito às regras, normas e orientações do regime, como acontecia com todos os Sindicatos. Durante este período, foi havendo eleições, a espaços de dois em dois anos, tendo participado nos corpos gerentes várias dezenas de colegas que serão recordados num próximo relato histórico mais aprofundado que nos comprometemos a apresentar neste site.

Em 1948, com finalidades culturais, desportivas e recreativas foi criado o Centro Cultural dos Oficiais Maquinistas da Marinha Mercante, que ainda hoje existe com o nome de Centro Cultural do Oficiais e Engenheiros Maquinistas da Marinha Mercante.

De entre as muitas acções que desenvolveu, o Centro Cultural, fundou em Janeiro de 1971 uma revista técnica a que chamou "O PROPULSOR". Esta revista com uma periodicidade bimestral conseguiu atravessar estas mais de três décadas de existência sem nunca falhar a sua publicação pontual e regularmente, tornando-a, assim, na revista técnica, com publicação regular, mais antiga do país.

A seguir ao 25 de Abril, o Sindicato desenvolveu uma intensa actividade sindical e social, tendo participado com maior ou menor intensidade em todos os acontecimentos com relevância na sua área de acção, mas, por atenção à finalidade deste texto, realçamos apenas três conquistas inegável significado: a primeira foi a obtenção das "40 horas semanais" de trabalho, a segunda foi a obtenção de uma significativa redução na idade da reforma para os marítimos - "reforma aos 55 anos de idade", ambas conseguidas em acções conjuntas com os Sindicatos, na altura existentes, no sector mar, a terceira, porventura a mais importante para a nossa classe, foi a obtenção do "Título Profissional de Engenheiro Maquinista da Marinha Mercante, através de Despacho Normativo que ainda hoje se mantém em vigor e que dá, a todos os que o obtiveram, a possibilidade de utilizar legalmente este título profissional sem que alguém o possa pôr em causa.

No que diz respeito ao alinhamento sindical, relativamente às centrais sindicais, o SOEMMM esteve como independente durante muitos anos. Não que o assunto fosse pouco importante para os seus associados. Antes pelo contrário, o assunto foi por diversas vezes abordado e em 1977 a classe foi chamada a pronunciar-se sobre a filiação na CGTP-Intersindical e rejeitou essa hipótese com clara maioria. Bem mais tarde, em 1992, a classe voltou a ser chamada para, através do voto, decidir se o Sindicato devia ou não filiar-se na UGT - União Geral de Trabalhadores. O resultado foi claramente afirmativo, pelo que, desde essa data, o SOEMMM é um dos filiados da UGT.

No que diz respeito à filiação em organizações internacionais o SOEMMM integra, desde 1983, a ITF - International Transport Workers' Federation que representa cerca de 5 milhões de trabalhadores em todo o mundo e é também filiado e membro fundador da ETF - European Transport Federation, a qual representa a generalidade dos trabalhadores dos transportes da Europa.
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